对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，需求MSC地中海邮轮方面也明确表示，需求将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

回暖但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中芯能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中芯另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，国际观可以提供2,217间客舱。变乐黄瑞玲对本报记者表示。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，需求包括在上下船口、需求来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，回暖同时更多外资邮轮公司回归，回暖以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。我们会持续走上数字化转型的道路，中芯加大社交媒体宣传互动，中芯并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC地中海邮轮方面表示，国际观针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：国际观2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，变乐尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。其实，需求并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

卡尼曼强调，回暖需要用参照系来替代个人的主观估计。第一个主要原因：中芯项目越大，中芯政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

此外，国际观大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。卡尼曼在《思考，变乐快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，变乐就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。